【北都】港鐵：洪水橋站工程涉營運中鐵路每周僅4至6小時進行工程　有信心項目2030年完工

港鐵多個新鐵路項目今年陸續開展關鍵工程，其中屯馬綫洪水橋站預計今年內正式施工。工程團隊為爭取時間，已開始在屯馬綫天水圍站及兆康站之間一段200米長的高架橋上，即洪水橋站所在位置，進行一系列預備工序，包括切割及移除橋上重型護牆組件。港鐵表示，目前時間、保護現有鐵路安全，及確保翌日早上能順利通車是工程最大挑戰，有信心整個項目能於2030年完工。

港鐵公司項目經理（屯門南延綫及洪水橋站）林偉德表示，洪水橋站項目是全港首個於現有鐵路高架橋上興建的車站，大部分工程都涉及在營運中的鐵路綫上進行，有一定複雜性及難度。為了減少對屯馬綫日常服務的影響，工程團隊會把握夜間非行車時間的「黃金兩小時」，每周合共只有4至6小時施工時間。林偉德指，相對一般工程每周平均72小時的工作時間，因鐵路其他日常維修工作同樣依賴「黃金兩小時」，每星期只能分配2、3晚建設新車站，每周只有約6小時的非行車時間進行工程。他又指，目前大部分工序已分拆，日間會進行其他準備工作，形容工程的最大挑戰是時間、保護現有鐵路安全，及確保翌日早上5時半能順利通車。

林偉德表示，現有高架橋的護欄阻礙了未來車站月台的結構，團隊正爭取時間將其移除。他指，擬移除護欄的路段長200米，以全程兩邊上下行車共400米，涉及140共重350噸的護欄。「移除」主要分成5個步驟，包括搭建高約10米、闊17米的可移動工作平台，固定即將移除的護牆、設置隔音屏障，最後才切割及調運護欄。林偉德指，工程引入香港首部較低噪音鎅機進行切割，移走時要特別小心，保護現有的設施。

團隊在正式動工前進行反覆測試及演練，包括做了一個等身大的模型，在地面用切割機進行多次預演。港鐵指，整個移除護欄預備工序將一直進行至明年，正式工程則於今年內展開，兩者同步進行，有信心整個項目能於2030年竣工，配合洪水橋新發展區首批居民入伙。洪水橋站造價高達41億元，被問到工程會否出現超支情況，林偉德表示，已制訂一系列措審視整個工程的造價。

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